簡單點，把產(chǎn)品設(shè)計的簡單點。

　　微信剛上線“搖一搖”功能時，馬化騰曾不無憂慮的給張小龍發(fā)了封郵件：我們是不是應(yīng)該仔細(xì)考慮一下，如果競爭對手來模仿，會不會在上面疊加一點東西，就說他創(chuàng)新了。

　　張小龍則是很霸氣的回應(yīng)：我們的功能已經(jīng)做到極簡化了，競爭對手不可能超過我們的，因為你要超過我們就得加?xùn)|西，一加，就超不過我們了。

01

增加功能，跟消費者購買之間并沒有直接聯(lián)系

　　很多企業(yè)在做產(chǎn)品時，為了提升產(chǎn)品的競爭力，習(xí)慣性增加功能，以為每增加一項功能就增加了一份競爭力，其實，這只是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)人員想當(dāng)然的想法。消費者并不這樣想，或者說你增加不增加一項功能，跟消費者買不買你產(chǎn)品之間并沒有直接關(guān)聯(lián)。

　　對，盡管這個結(jié)論很打臉，但事實卻是如此。拿發(fā)展演進最具代表性的汽車行業(yè)來說，完全可以看到產(chǎn)品功能的增加跟消費者購買幾乎沒毛關(guān)聯(lián)。

　　在汽車廠商想當(dāng)然的認(rèn)為7座汽車會帶來革命性的突破時，結(jié)果在市場上卻鮮有人問津。

　　廠家想的是增加座位后，一家人無論去哪里一輛車都夠了，其樂融融相親相愛的一家人在一起，多好?？上M者怎樣想的呢?我想去哪就去哪，干嘛非要一家人擠在一起，煩都煩死了，我需要自己的空間，需要自己的路。于是，7座轎車被市場無情拋棄，空間更簡化、更靈活以甲殼蟲為代表的緊湊型轎卻在歐洲風(fēng)靡。

　　汽車的功能很多，你要了解完一部汽車的所以功能沒有一天是不行的。但實際上真正有競爭性的革命性的也就一個，即自動擋。這是真正讓汽車具有競爭力，并且消費者購買時是可以忽略價格的。

　　下一個功能是什么呢?是無人駕駛。但在向無人駕駛挺進的空檔期，依然會看到無數(shù)無關(guān)痛癢的功能被疊加到汽車身上，以為這是競爭力的體現(xiàn)，以為消費者會為此買單。

02

無數(shù)的商業(yè)行為告訴我們，復(fù)雜總是被簡單打敗

　　誰能說其他行業(yè)不是這樣的呢?手機，當(dāng)初的按鍵功能已經(jīng)相當(dāng)豐富了，但喬布斯的iPhone卻只有一個按鈕，簡單把復(fù)雜徹底給秒了。

　　說到這里，還是有人不服氣：竇老師，你說的都是蘋果、汽車都是大工業(yè)，不具有代表性，好，咱接著來。這樣的商業(yè)案例舉目皆是。

　　高傲的鋼筆把毛筆趕進了收藏室，怎么也想不到自己會敗給簡陋的連小三都算不上的簽字筆。拉面抻的再筋道也賣不過搟面皮。他們并不是敗給了自己，完全是敗給了簡便。

　　康師傅、統(tǒng)一的各種料包、各種口味、各種油包都要做到極致了。結(jié)果呢，消費者嫌麻煩，也不管你是紅燒還是油炸的，選個簡單的好了——“北京方便面”，小小一個料包，就是點鹽加胡椒粉，你想揉碎吃煮著吃泡著吃都行，隨便。統(tǒng)一與康師傅相殺多年，只想著加功能了，結(jié)果被極簡的北京方便面給比了下去了。

　　餐廳在想辦法增加菜品時，西貝莜面卻在簡化菜單，因為人們常點的也就那4、5樣菜，你搞那么多菜品，光翻菜單能把手翻麻了，不單是顧客的時間浪費在翻菜單上了，服務(wù)員也跟著遭罪，站旁邊也不是走也不是，在邊站著吧，顧客咋也選不好，一離開他就喊“點單”。產(chǎn)品設(shè)計成這樣，你還想掙錢，不罵娘都是好的。還有那個逆天的“好市多”超市，也是將SKU做到極簡的典范。

03

簡單，其實一點也不簡單

　　有人說，為什么簡單反倒受歡迎了呢。

　　首先，現(xiàn)在大家生活、工作都處于快節(jié)奏中，簡單、直接的消費體驗才是大家更容易接受，更能形成潮流的。

　　同時，現(xiàn)在的產(chǎn)品競爭已經(jīng)完全進入到了包裝過度、功能過度的階段，當(dāng)人們都在習(xí)慣性增加功能時，你一定要想辦法簡化自己的功能。

　　當(dāng)然，簡單，并不是簡單的去功能、去包裝。而是在充分理解消費行為和消費體驗上的化繁為簡，就像武林高手的“無招勝有招”。簡單點，其實一點也不簡單。